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번에는 말레이시아의 자동차 산업에 대해서 간략히 소개드리겠습니다.

 

21.png 22.png

먼저 말레시이아에는 Sepang F1 Circuit이 있습니다. 1999년 공식 개장한 이곳은 쿠알라룸푸르 국제공항과도 가까운 Selanggor주에 위치하고 있습니다. 이곳에서는 The Malaysian Formula One Grand Prix (Petronas Malaysia Grand Prix) Malaysian Motorcycle Grand Prix가 개최되고 있고, Go Kart, Paintball, Circuit Tour 등 다양한 행사가 개최되어 연중 관광객을 유치할 수 있도록 하였습니다. KLIA (Kuala Lumpur International Airport) 및 에어아시아 등 저가 항공사가 취항하는 LCCT (Low Cost Carrier Terminal 또는 KLIA-II라고 통칭합니다)에서 가까운 위치와, 쿠알라룸푸르 시내까지는 약 40분거리에 있고, 주변에는 골프장 및 리조트 시설까지 잘 갖추어져있어 국내외 관광객 및 년중 계속해서 관광객을 끌어들이기에 충분한 프로그램 및 주변인프라가 잘 갖추어져 있습니다.


특히 자국 국영석유회사 PETRONAS메르세데스 AMG F1팀은 최근 개최된 2015 F1 벨기에 그랑프리에서 소속팀 드라이버 루이스 해밀턴이 1, 니코 로즈버그가 2위에 오르며 이번시즌 7번째 원-투 피니쉬를 기록하였습니다. 또한 메르세데스 AMG – PETRONAS F1팀은 11경기를 마친 현재 드라이버 득점 순위에서 소속 드라이버 루이스 해밀턴이 1 (227), 니코 로즈버그가 2 (199)을 기록하고 있으며, 컨스트럭터 부문에서도 해당팀이 1 (426)으로 올시즌 괄목한만한 성적을 보이고 있습니다. 저는 딱 한번 2010년도엔가 F1 구경을 했는데, 귀를 찢는듯한 그 경험은 정말 해보지 않은 사람들은 왜 보냐 할 정도입니다. 하지만 한번보고나면 그 소리를 잊을수가 없습니다.


  

또한 말레시아에는 PROTON PERODUA라고 하는 자체 자동차 생산 및 판매 브랜드를 보유한 국가입니다. 저번에 인도네시아 자동차 시장에 대해서 잠시 소개해드렸던 것 처럼, 아세안 국가는 세계 자동차 시장에서 규모로는 4위권에 해당되는 제조 및 판매량을 가진 곳입니다. 최근 선진국의 저성장이 지속되면서, 성장잠재력이 큰 아세안 국가들은 세계 자동차 브랜드들이 볼륨을 높이기 위해서는 포기할 수 없는 시장입니다. 또한 태국, 말레이시아, 인도네시아 등 아세안 국가들은 일본 브랜드를 비롯하여 많은 브랜드들의 부분 또는 완전 조립공장이 있기때문에 얼마나 중요한 시장인지를 잘 보여주고 있습니다.


특히 아세안 국가에서 토요타, 혼다를 비롯한 일본브랜드들의 시장점유율은 국가별로 최고 90% 이상을 장악할정도로 오래전부터 현지에 조립공장 또는 합작법인으로 진출하여 타 브랜드들이 점유율을 높이기가 쉽지 않은 실정입니다. 그만큼 일본 브랜드들은 오랜기간동안 판매망 및 정비망들이 전국적으로 촘촘하게 자리잡고 있으며, 이를 바탕으로 중고차 시장에서도 타 국가 브랜드대비 더 좋은 가격으로 판매를 할 수 있다는 메리트가 있습니다.

타 아세안 국가와는 다르게 말레시아는 국영 자동차 회사인 PROTON, 그 이후 제조 및 판매를 시작한 PERODUA가 전체 자동차 시장의 절반 정도를 차지하고 있습니다. 나머지 절반의 80% 이상은 역시나 일본 브랜드가 차지하고 있습니다.

 

2015년 말레이시아의 상반기 주요 브랜드별 판매실적입니다.

순위 브 랜 드 판 매 량 점 유 율
1 PERODUA 108,502 33.70%
2 PROTON 50,206 15.60%
3 HONDA 43,596 13.50%
4 TOYOTA 38,796 12.00%
5 NISSAN 23,294 7.20%
6 FORD 6,624 2.10%
7 MAZDA 6,582 2.00%
8 ISUZU 5,760 1.80%
9 MITHUBISHI 5,602 1.70%
10 MERCEDES-BENZ 5,175 1.60%
11 HYUNDAI-INOKOM 3,466 1.10%
12 VOLKSWAGEN 3,268 1.00%
13 BMW 3,075 1.00%
14 KIA 2,651 < 1.0%
15 HINO 2,482 < 1.0%
16 SUZUKI 1,831 < 1.0%
17 PEUGEOT 1,757 < 1.0%
18 SUBARU 1,501 < 1.0%
19 MITHUBISHI FUSO 1,253 < 1.0%
20 LEXUS 894 < 1.0%


집계자료 기준으로는 총
47개의 브랜드가 있으며, 상반기 판매실적은 총 322,184대입니다. 앞으로의 말레이시아 자동차 시장에서 중요하다고 판단되는 부분이, 금년 상반기 실적중 자국 브랜드인 PERODUA PROTON의 점유율이 49.3%를 차지하고 있습니다. 한때 60% 가까운 점유율에서 지금 이렇게 떨어진것은 아마 아세안 출범이후 AFTA 발효가 되면서, 역내 타 국가 자동차의 관세가 낮아지며 기존 수입차의 관세에 부담을 가질만한 사람들이 많이 이탈했기 때문이 아닐까 생각이 됩니다. 실제 경차 위주의 PERODUA 점유율이 가장 높고, TOYOTA가 수입차 시장 1위에서 밀려난적이 없었는데 최근 소형 JAZZ – CITY – CIVIC – HR-V – CR-V 모두 부분변경 또는 완전변경 모델을 출시하고 선전하고 있는 HONDA가 수입차 시장 1위에 오른것도 볼만하네요.

제가 살던 2000년에는 알파로메오 차량을 어렵지 않게 볼 수 있었는데, 이번에 딱 1대밖에 보지 못했습니다.

 

20위 순위권 밖으로는 AUDI 662, CHEVROLET 525, LAND ROVER 396, MINI 349, PORSCHE 333, SCANIA 321, VOLVO 244, RENAULT 174, CHERY 150, SSANG YONG 76, JAGUAR 62, BAW 15대 등이 포진되어 있습니다. 전체 판매자동차 중 자국 브랜드가 49.3%, 일본 브랜드가 약 134,462대로 41.7%를 차지하고 있습니다. 결국 자국 브랜드 및 일본 브랜드가 전체 시장의 90%를 차지하고 있습니다.

 

PROTON사는 말레시이아 정부의 국민차 계획이 1982년 발표된 이후, 1983년에 설립이 되었고, 1985년 상업생산 및 판매를 시작하게 됩니다. 1991년 제 2차 국민차 계획이 발표된 이후 1994 PERODUA사가 설립이 되었습니다. 아세안국가의 AFTA 출범이후 공동실효특혜관세계획 (CEPT Scheme)을 준수하여 역내 자동차 및 자동차 부품 수입관세율을 2002 1월까지 5% 이하로 인하하여야 하였으나, 말레이시아 정부는 자국 자동차 산업을 보호하기 위하여 2005 1월까지 연기를 시킬정도로 정부에서 많은 관심과 지원을 하였습니다.

그 당시 말레이시아 정부는 국민차 브랜드인 PROTON PERODUA가 규모면에서도 소규모이고, 독자적으로 경쟁하기에는 역부족이라 판단하여 고관세율로 경쟁력을 확보하자는 의도였습니다. 초기 PROTON사의 지분은 말레이시아 정부가 32.3%, 국영석유공사 PETRONAS 12.3%, 미쓰비시가 16.1%등을 보유하고 있었으며 초기 엔진개발 및 차체개발에 미쓰비시 자동차와 오랫동안 협력을 했습니다. 하지만 미쓰비시 자동차가 보유한 PROTON의 지분을 PROTON이 인수하고, 협력관계도 종료되며 PROTON은 독자개발에 나섰습니다.

 

현재 PROTON HOLDINGS BHD.의 지분은 100% 전량 DRB-HICOM사가 가지고 있으며, DRB-HICOM은 포브스지 발표기준 29억달러의 재산을 보유하여 말레이시아내 8번째 부자에 오른 Syed Mokhtar Albukhary씨가 55.92%를 소유하여 대주주로 있습니다. 또한 PROTON HOLDINGS는 한국내에도 제법 마니아를 형성한 LOTUS GROUP INTERNATIONAL의 지분을 100% 확보하고 있습니다.

PROTON Holdings의 현재 회장은 말레이시아의 제 4대 총리를 역임한 Dr. Mahathir Bin Mohammad입니다. 그는 1981 7 16일부터 2003 10 31일까지 장기간 총리로 재임하였으며, 그 기간동안 경제정책을 성공시키고 국가의 위상을 높이는 등 장기 집권에도 불구하고 전반적인 국민의 신임을 얻었습니다. 특히 그가 총리로 재임하던 시절 국가 경제의 발전을 위하여 대한민국과 일본으로부터 배우자는 소위 향동학습정책(向東學習政策, Look East Policy) 펼쳐서, 고도의 경제성장을 이루며 이른바 신흥 중진국으로 떠오르게 되었습니다. 물론 인권침해라는 비판을 받기도 하는 퇴임후 부정적인 평가도 없지않아 있습니다. 하지만 오늘날 말레이시아가 다른 동남아시아 국가와는 다르게 높은 GDP 기록하고, 개방적인 정책과 특정 분야에 의존하지 않는 산업구조는 마하티르 총리시절 그의 공적으로 칭송받기 부족함이 없습니다.

 

PROTON 약자는 말레이어로 Perusahaan Otomobil Nasional Sendirian Berhad 약자로, Perusahaan 회사, Otomobil Automobile 뜻입니다. , National Automobile Company Private Limited 약자입니다. 1983 설립이후 미쓰비시 자동차와 기술제휴를 통하여 1985 7 9 최초 모델인 SAGA 출시합니다. SAGA 미쓰비시의 Lancer Fiore 4도어 세단에 사용된 1.3리터 Orion 4G13 엔진을 바탕으로 합니다. 이후 미쓰비시의 1.5리터 4G15 엔진을 적용한 해치백 모델이 발매되고, 1996 PSA Peugeot-Citroen 합작사를 설립하여 시트로엥의 AX 베이스로 한 1.1리터 엔진을 탑재한 5도어 슈퍼미니카 Tiara 출시하기도 합니다. 1996 51백만 유로에 로터스인터네셔널의 지분 80% 인수하고 2003 남은 20% 인수하여 100% Lotus Group International Limited 주인이 됩니다. 로터스의 인수로 서스펜션 핸들링 부분에 대한 보강을 하게 됩니다.

 

현재 PROTON에서는 소형 해치백 IRIZ 모델을 비롯하여 2리터 엔진을 가진 세단 Inspira까지 8종의 차량이 판매되고 있습니다. Inspira 가격은 1.8리터 Executive 모델이 78,213RM (Ringgit Malaysia)부터 시작하며, 2.0리터 Premium CVT 모델은 92,062RM부터 시작됩니다.

 

PROTON사는 현재 영국을 비롯한 중동지역과 일부 아시아 국가에 수출도 하 있으며 현재 수출시장은 영국이 가장 시장입니다. 예전에 말레이시아 근무할때 PROTON SAGA 모델을 자주 몰아보았는데, 한국으로 생각하면 예전 현대자동차의 엑셀과 비슷한 모델입니다. 지금도 도로에서 자주 보이는것으로 보아, 내구성에는 이상이 없는 하지만, 시속 100이상 올라가면 하체에서 발생하는 소음이 제법 내부로 흘러 들어오지만 가격대비 불만은 없었습니다. 특히 쿠알라룸푸르에서 고속도로를 타고 4시간정도 달리면 싱가폴과의 접경지역인 조호바루 (Johor Baru) 도착합니다. 몇차례 Saga 차량을 몰고, 조호바루에서 여권심사후 싱가폴까지 간적도 있습니다. 그때 기억을 되살려보면, 그가격대의 차량이라고 생각이 듭니다. 인테리어가 고급스럽지도 않았고, 고속에서는 V6 차량에 비해서 추월가속이 부족하지만, 1.5리터 엔진다운 성능이었던 것으로 기억이 됩니다.


지금도 프로톤사의 모델 대부분 가격대는 40,000링깃 ~ 최고 92,000 링깃까지 분포되어 있으며, 한화 1천만원에서 최고 2 5백만원 정도선이죠. 수입차량의 경우 동급기준 1.5 ~ 2배이상 가격차이가 발생하니 가격적으로는 경쟁력이 있다고 하겠습니다. 특히 젊은층이나 최초 자동차를 구매하는 사람에게는 부담을 줄일 있는 가격대인 같습니다.

 15.png


이번에
새벽에 호텔을 나와 공항으로 가면서 이용한 택시는 프로톤의 Exora SP 모델 입니다. 19만킬로 정도 운행이 되었음에도 차량의 관리상태는 좋았으며, 넉넉한 2열과 함께 충분한 짐칸을 보유하고 있었습니다. 시속 120정도 올라가니 하체소음이 조금 거슬리긴 했으나, 전반적인 차량의 특성은 이정도 가격대에서 기대할 있는 수준입니다. 인터넷을 보니 최저가격은 55,000링깃 (한화 약 15백만원)입니다. 택시 모델이고, LNG 모델이니 실제 구매가격에서는 최저가격과 조금 차이가 있을 것 같습니다. 하지만 충분한 2열 공간과, 여행객들의 배낭이나 짐을 싣기에 부족함이 없는 화물공간은 가격대비 충분히 만족할만한 차량으로 생각이 됩니다. 물론 이 가격대에 차량의 운동성능이나 다른 무언가를 논하기에는 좀 그런면이 없지않아 있습니다. 실내재질이 고급스럽거나 그렇지는 않고, 딱 가격대에 적당한 구성입니다.


공항에 도착해서 내부 사진 찍겠다고 했더니, 웃으면서 그러라고 해서 운전수 얼굴도 찍었습니다. 인도네시아어의 어원은 말레이어입니다. (대학에서는 마인어과라고 하죠). 물론 말레이어는 지속적인 언어개혁을 통해 많이 변했으나, 기본적인 인도네시아어로 말레이어와 대화가 가능합니다. 인도네시아에 거주한다고 했더니 출발한지 5분쯤 지날 무렵부터 영어를 안쓰고 저에게 말레이어만 쓰는 운전기사.., ㅋㅋ 그래도 80% 알아들었고, 제가 대답했더니 본인도 거의 알아들었는지 공항까지 재잘재잘합니다. 요즘 GST (Government Service Tax) 시행되어 물건을 사면 6% 세금이 붙는데 서민들은 살기 힘들다는 덕분에 공항까지 거의 1시간 재미있게 왔네요.

 

원래 귀찮아서 뭐 기록하거나, 블로그도 개설하고 귀찮아서 포기했는데, 오토기어를 알게되어 이제는 스스로 이렇게 작성도 하게 되니 자동차란 것이 참 묘합니다. 덕분에 짧은 일정을 기록으로 남기게 되었고, 다시한번 느낀 것이지만 오토기어님께서 그 장문의 글들을 매번 일목요연하게, 사진과 갖가지 정보들로 채워주시는 것을 보면 정말 대단하다는 생각까지 하게 됩니다.

 

다음달에 다시한번 쿠알라룸푸르를 다녀와야 할 것 같은데, 그때는 가능하면 Proton사 차량에 대해 더욱 세부적인 부분을 소개해드릴 수 있도록 하겠습니다.

 

참고로, 저는 자동차와 전혀 관련이 없는 직업에 근무하고 있습니다. 그냥 자동차를 좋아하는 사람이죠.

 

그런 저에게 고민이 생겼습니다. 간혹 아이들 재울일이 있을때, 처음에는 빨리 재울려고 아이패드에 유튜브를 틀어줬습니다. 한글 공부도 할겸, 뽀로로나 한국 만화를 보여주면 좋아하길래 한번씩 보여주다가, 어느순간 저도 모르게 아이들 재우면서 유튜브 차량소개 동영상 사이트를 몇번 보았는데, 그걸 보던 큰애가 차가 진흙에서 다니는거 보여달라, 차가 부우웅 소리내면서 레이싱 하는거 보여달라 하다가 아이들이 밤마다 저보고 재워달라고, 사실은 밤마다 자기전에 유튜브 차량 동영상 보는것에 중독이 된거죠…, 그러다 저 차량 이름은 뭐냐, 저거 이름은 뭐냐, 어떤게 더 빠르냐를 묻고 답하던 어느날, 주말 오후에 아이들과 함께 주택단지 한두바퀴 도는것으로 운동을 합니다.

그날도 아이들과 함께 주택단지를 돌던 와중에, 큰애가 갑자기 저에게 고함을 지릅니다. “아빠, 저기 랜드크루저…,”.., 오프로드 보여줄때 제가 랜드크루저가 최고라고 그랬거든요.., 사실은 제가 소유하고 싶은 차량이라. 이곳에서. 그런데 큰애가 그 모델을 기억하고 랜드크루저를 큰 소리로 외치는겁니다. 어찌나 놀랬는지.., 그런데 더 놀랬던것은 십여분후 갑자기 작은애가 그러는겁니다. “아빠, 저거 랜드크루저 프라도 맞지??”, 아 사실 랜드크루저가 탐이 나지만, 이곳 도로폭이나 제 여력을 생각하면 한국돈 2억가까이 하는 랜드크루저를 살 엄두는 안나고, 그 절반정도인 프라도를 목록에 올려놓고, 자주 동영상을 보여줬는데 이제 다섯살짜리 막내입에서 저거 프라도라는 말이 나오는 순간.., 놀랬습니다.

 

간혹 주말에 외식하러 같이 차를 타고 나가면 다른 아이들처럼 뭐 사달라고 안조릅니다. 그런데 창밖에 차가 지나가면 어 저거 닛산, 어 저거 오프로드차, 그리곤 가끔 큰소리로 페라리가 더 빠르다, 아니다 람보르기니가 더 빠르다 싸웁니다.

그날 밤 아이들을 재우면서 저는 거짓말을 하고 말았습니다. 아빠 아이패드가 고장이 나서 사용이 안된다고.., 그리고 그날 이후로 아이들 재울때는 아이패드를 더이상 아이들방에 가지고 가지 않습니다.

 







  • profile
    오토기어 2015.08.31 22:50
    항상 자동차에 대해 잘 모르신다고 하시면서 이런 전문적인 내용을 올려주시니 저희가 더욱 분발해야겠다는 생각뿐입니다.
    내용도 뛰어나지만 blackpower님의 정성과 열정이 그대로 느껴지기에 더욱 숙연해집니다. 해외 자동차 시장 현황은
    저희에게 너무도 귀중하고 가치 있는 정보입니다. 오토기어 독자분들께 유익함은 말할 것도 없습니다.
    훌륭한 글 머리 숙여 감사드립니다. (_ _)
  • profile
    blackpower 2015.09.01 21:21
    과찬이십니다.,
    글을 적으면서 오토기어님께서 적어주시는 내용들이,
    단순한 지식과 열정만으로는 할 수 없음을 새삼 배우고 경외로울 따름입니다.
    이렇게 무지한 사람이 글을 적을수 있는 공간이 있는것만으로도 감사할 따름입니다.
  • profile
    id: Road 2015.09.01 01:38
    이건 정말 돈주고도 살수도 없는 귀중한 정보 인것 같습니다.
    블랙 파워님의 연륜과 경험이 그대로 글에 비추어지는것 같습니다.

    이젠 감사를 뛰어넘어 존경스럽습니다.
  • profile
    blackpower 2015.09.01 21:22
    연륜과 경험이라뇨,, 아직 생각보다는 어립니다. ㅎㅎ
  • profile
    whitewhale1 2015.09.01 11:01
    와!!! 자동차 전문가가 아니시라면서 이런 글을 쓰시다니! 저역시 흑력 (커팅에지님 ㅋㅋ)님의 열정과 지식에 존경을 표합니다.^^
  • profile
    blackpower 2015.09.01 21:24
    남자라면 뭐 한번쯤은 자동차에 미쳐보는것도 나쁘지 않은 것 같습니다.
    그런 취미를 오토기어에서 공유하는거죠.
    흰고래님에 비하면 이제 걸음마 단계입니다.
  • ?
    커팅에지 2015.09.01 13:59
    와~~~
    최고입니다^^
  • profile
    blackpower 2015.09.01 21:25
    에지님 덕분에 흑력이 되어버렸습니다 ~~
  • ?
    카토 2015.09.02 11:19
    저는 지금까지 오토기어님이 아니면 이런류의 글이 나올수 없다고 믿고 있었습니다.
    그런데 blackpower님께서 마치 오토기어님이 쓰신 것같은 내용을 올려주시네요. 정말 존경스럽습니다. 감사히 잘 읽었습니다.
  • profile
    blackpower 2015.09.02 14:56
    ㅋㅋㅋ 오토기어의 독자가 되고 나서는 이상한 버릇이 생겼습니다.
    처음 승차하는 차량이 있으면, 마치 오토기어님의 시승기 매뉴얼과 같이 이것저것 확인하고 느껴보는 습관이 생긴겁니다.
    오토기어님의 글을 몇백번 읽다보니 따라가게 되네요.
    학습의 효과인가요 오토기어의 세뇌인가요??
  • ?
    바람의검객 2018.10.16 17:55
    말레이시아에서 오른쪽 운전석에에서 운전하는데 적응하느라 힘들엇던 기억나네요... 휘발유 많이 저렴해서 부담없었던게 좋앗네요

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    이번에는 말레이시아의 자동차 산업에 대해서 간략히 소개드리겠습니다.   먼저 말레시이아에는 Sepang F1 Circuit이 있습니다. 1999년 공식 개장한 이곳은 쿠알라룸푸르 국제공항과도 가까운 Selanggor주에 위치하고 있습니다. 이곳에서는 The Ma...
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    그동안 오토기어 시승기를 눈팅하면서 단물만 뺴먹는게 죄송스러워 미약하나마 제가 타고 있는 자동차의 간단한 소개를 해볼까 합니다. 5년동안 저희 가족을 지켜준 인피니티 M35입니다. 지금은 M37 신형이 나와 구형이 되어버렸지만 우리나라에서 인피니티 ...
    Date2015.03.05 By섬소년 Reply8 file
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  14. 추억속의 자동차 (3) - Volvo S80 D5

      2010년 여름경부터 약 1년간 운행했던 볼보의 기함 S80 D5 입니다. 당시는 볼보의 5기통 디젤엔진인 D5엔진이 기존의 185마력에서 205마력으로, 토크도 44.9kg으로 향상되어 출시된 것으로 장인어른께서 2009년 여름에 출고받으셔서 운행하시던 XC70 D5의 ...
    Date2015.02.11 By마누 Reply10 file
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  15. 메르세데스 벤츠 코리아의 신차: C250 4 matic 의 가격에 대한 짧은 생각

    메르세데스 벤츠 코리아에서 출시한 C 250 4matic 의 가격에 대하여 잠깐 생각해 보았습니다.  1. 차량의 기본가격은, C200 AV : 5,420 만원 C220 BT AV : 5,600 만원 C250 BT 4matic : 6,350 만원 2. 먼저 출시된 C200 AV/220 AV 에 추가된 옵션의 금...
    Date2015.02.07 By마누 Reply4 file
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