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주말 토요일 14:30분에

울산 북구 시승센터가서

밸로스터N 시승 하고 왔습니다


externalFile.jpg


휴대폰이라 이쁘게 못찍고 대충 찍 ㅎㅎ

십년만에 수동 다시 모는거라 시동 꺼뜨리면 으쩌나

걱정했는데 ㅎㅎ 정차-> 출발. 두번 꺼먹었네요


시승 소감은 내장은 정말 쏘쏘 구립니다 ㅎㅎ

하지만 핸들이랑 주행, 코너링 성능, 알피엠 4천 넘어가면

나오기 시작하는 팝콘 배기음에

계속 운전하고 싶게 만드네요;;

배기음하면서 궁금한게 엔모드 팝콘 튀기면 제법 소리가 쎄던데

어찌 이게 순정으로 인증 되어 나왔는지.. ㅎㅎ 대박..

노멀, 스포츠, 스포츠+

그리고 엔모드

젤 좋은 건 엔모드에 서스 노말한게 젤 체감에 맘에 드네요

오랜만에 반클러치 감각 가물해서 차가 울컥 하다가

점점 적응되었는데

정말 여유 자금만 있으면 주말 취미용으로 질러버리고 싶...

친구랑 두타임 시승가서

친구 운전할 때 뒷자리 탔습니다

선루프 없는 모델이였고

제 키가 174인데 앉으면 머리 천정에 딱 눌립니다 ㅎ

갑갑하고 친구넘이 좀 씨게 달리고 코너 몇번 도니

바로 멀미가 오네요 ㅎㄷㅎㄷ

뒷자리는 서행운전 잠깐 이동으로 타시길...

아무튼 핸들도 조향 각이 작은 편이라

예민하고 코너에서 좀만 돌려도 돌아가니 어휴 잼나네요

좀 괜찮은 코스 찾아서 주말에 와인딩이나 서킷 가면 잼나겠네요

제가 모하비도 운전하면서 재미있고 든든한거 느꼈는데

이놈은 경쾌하고 재미있네요 든든한거는 없음..


잘달립니다.


게기판 속도 300까지고 리밋은 250에 제한 걸려있는 것으로 알고 있는데


시승때 도로 사정상 리밋까지는 밟아보진 못했습니다.


그리고 전동시트가 포지션이 조금 높습니다.


전동에 통풍까지 들어가니 높아진... 이걸 포기하면 시트 포지션 낮추실순 있겠어요 하지만 .... 통풍 엉뜨,엉시를 버릴수 없....


externalFile22.jpg


옆라인은 뭐 소소

externalFile333.jpg


뒷태는 제 기준에는 불!!!

뒷태는 i30 N이 전 좋네요 ㅎㅎ

흰색으로 확 질르고 싶지만

저질러 놓은게 많기에

정리되면 확 마!! 어!!

지르고 싶습니다 ㅎㅎ


  • profile
    오토기어 2018.09.24 20:17
    요즘 핫한 모델인 벨로스터N에 대해서 올려주셔서 감사합니다.
    우리나라 차들도 이제 수입차에 못지 않는 성능을 내는 것 같습니다.
    고맙습니다 :)
  • profile
    drfeelgood 2018.10.19 11:34

    성능만 놓고보면 가성비 갑이라는 찬사가 많습니다. 실제로 현대답지 않은 성능을 구현해내서 놀랍고 대단합니다.
    반면, 갠적으로 3천만원 살짝 넘는 가격을 주고 벨로스터 라는 고성능 준중형차?를 사기엔 망설여집니다.
    과거 제네시스 쿠페 가격대가 3천만원대 형성됬던것 같은데, FR이던 제네시스 쿠페가 이와같이 N 뱃지를 달고 새로나왔다면 당장 질렸을텐데 말입니다.

    차는 참 잘 만들고 셋팅했는데 벨로스터 플랫폼이라는게 살짝 아쉽네요. 앞으로 N 모델들이 더 많이 탄생했으면 좋겠습니다.


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