제 짧은 생각으로는 전륜 윤거만 넓어질 경우 언더가 줄어들고 후륜 윤거만 넓어질 경우 오버가 줄어든다고 생각했습니다..

그런데 어떤분 말씀으로는 전륜의 윤거를 넓힐 경우 코너링시 전륜이 상대적으로 더 길어 롤 모멘트 이동량이 전륜에 집중되고 후륜 그립이 증가된다고 하시네요.. 결론적으로 앞바퀴가 그립의 한계에 먼저 도달하여 언더스티어가 커진다고 하는데 맞는 이야기인가요?


페이스북 트위터 미투데이 요즘 마이피플