BMW가 고성능 버전인 M에 디젤 모델을 도입합니다. M에 디젤모델을 출시할 것이라는 소문은 1년전부터 돌았었는데, BMW가 M버전에 디젤엔진 탑재를 공식 발표했습니다.
M550d 엑스드라이브 세단, M550d X드라이브 투어링, X5 M50d, X6 50D 등입니다. 디젤이라는 장점 때문에 4000rpm에서 376마력을 쓸 수 있으며, M550d는 정지상태에서 시속 60마일까지 도달하는 시간이 4.6초, X5 50d와 X65d는 각각 5.4초와 5.3초입니다.
연비 상승도 분명히 있을 것으로 보이기 때문에, 주행성능과 경제성까지 담보하는 고성능 차량이 출현하게 됐습니다.
궁금한 점은 배기음 셋팅을 어떻게 했을지 입니다. 주행성능도 중요하지만 묵직한 배기음도 포기하지 않았을텐데 가솔린 버전의 M 시리즈와 어떤 차이가 있을지 기대됩니다.
오토기어BMW가 고성능 버전인 M에 디젤 모델을 도입합니다. M에 디젤모델을 출시할 것이라는 소문은 1년전부터 돌았었는데, BMW가 M버전에 디젤엔진 탑재를 공식 발표했습니다.
M550d 엑스드라이브 세단, M550d X드라이브 투어링, X5 M50d, X6 50D 등입니다. 디젤이라는 장점 때문에 4000rpm에서 376마력을 쓸 수 있으며, M550d는 정지상태에서 시속 60마일까지 도달하는 시간이 4.6초, X5 50d와 X65d는 각각 5.4초와 5.3초입니다.
연비 상승도 분명히 있을 것으로 보이기 때문에, 주행성능과 경제성까지 담보하는 고성능 차량이 출현하게 됐습니다.
궁금한 점은 배기음 셋팅을 어떻게 했을지 입니다. 주행성능도 중요하지만 묵직한 배기음도 포기하지 않았을텐데 가솔린 버전의 M 시리즈와 어떤 차이가 있을지 기대됩니다.
