안녕하세요. 일단 자세한 시승기에 감사 드립니다.
4매틱에 대한 설명 부분에 의문이 있어 문의 드립니다. 오토기어 시승기에서는 4매틱이 평소에는 후륜으로 작동하다가 슬립 감지시에 다른 바퀴에 구동력을 배분한다고 되어 있습니다. 근데 타 사이트의 S500 4MATIC시승기에는 평소에도 45:55로 주행한다고 설명하고 있던데요...
제가 여기저기 알아본 바로는 4매틱도 벌써 3세대로 진화 했다던데... 예전 1세대 4매틱은 오토기어 시승기 설명과 같은듯 한데요.. 신형 E클레스는 3세대 4매틱이 적용되고 있다고 나오던데... 시승기에 나와있는 4매틱 설명이 정확한건지요? 4매틱 모델을 관심이 많아서 질문드립니다. 자세한 답변 부탈드려요^^
4매틱에 대한 설명 부분에 의문이 있어 문의 드립니다. 오토기어 시승기에서는 4매틱이 평소에는 후륜으로 작동하다가 슬립 감지시에 다른 바퀴에 구동력을 배분한다고 되어 있습니다. 근데 타 사이트의 S500 4MATIC시승기에는 평소에도 45:55로 주행한다고 설명하고 있던데요...
제가 여기저기 알아본 바로는 4매틱도 벌써 3세대로 진화 했다던데... 예전 1세대 4매틱은 오토기어 시승기 설명과 같은듯 한데요.. 신형 E클레스는 3세대 4매틱이 적용되고 있다고 나오던데... 시승기에 나와있는 4매틱 설명이 정확한건지요? 4매틱 모델을 관심이 많아서 질문드립니다. 자세한 답변 부탈드려요^^
오토기어
이 부분을 다시 본문에 넣었으며 차후부터는 컨텐츠 업데이트에 좀 더 신경을 쓰도록 하겠습니다.
세심한 지적 감사드리며 행복한 연말 보내십시오. (_ _)
4MATIC은 4Wheel Drive & Automatic의 줄이말로 1996년 벤츠가 E클래스(W124)에 처음 적용한 4륜 구동 시스템입니다. 벤츠는 마그나 슈타이어사와 공동으로 4Matic을 개발하였습니다. 2006년 W221 S(현행 S 클래스)부터 적용되기 시작한 4Matic은 3개의 오픈 디퍼렌셜이 트렌스미션과 일체형으로 개발되었으며 다판 클러치를 추가하여 반응성을 더욱 높인 것이 특징입니다. 좌우 바퀴 슬립은 이전의 4matic 시스템과 동일하지만 40:60의 구동력 배분은 45:55 비율로 고정되는 방식으로 변경되었으며 한 바퀴가 접지력을 잃고 헛 돌 경우 트랙션 컨트롤과 연결된 센서가 이를 감지, 헛도는 바퀴에 브레이크를 걸고 다른 바퀴에 토크를 보내는 방식으로 최적의 드라이빙 포지션을 유지합니다.